新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从新闻发布会上了解到，联盟内九家驾校将共享优质资源，不论学员在任一驾校学车，可自由选择训练基地，就近享受统一的服务标准和教学模式。

    联盟：抵制驾培乱象，引领行业自律

    据介绍，2014年8月，随着合肥市驾培机构行政许可的放开，新增驾校如雨后春笋，逐年增加。合肥市交通运输管理处统计显示，截止目前，合肥全市共有139家驾校（其中，合肥市区共有84家驾校，239处训练场地），年培训能力达到49.5万人，2016年实际培训25.6万人。培训能力几乎是实际培训人数的2倍，市场处于严重的供大于求状态。为此，合肥市交通运输管理处曾多次发布预警，提醒投资者慎入驾培市场。

    然而，很多驾校为了多招学员、抢占市场，主动或被动采取低价策略招生。在土地成本、人员工资等培训成本提高，低廉的价格使驾校运营困难的情况下，“价格战”却愈演愈烈，不仅无法保障学员的培训学时，培训和服务质量下降，还引发学员在低价报名后，又陷入了二次、三次变相收费的“漩涡”。

    由于驾培市场供需失衡，低价竞争、无序竞争、从业人员综合素质参差不齐、部分驾校管理混乱等多种原因，驾培市场的乱象时有发生，不仅扰乱了驾培市场秩序，损害了驾培行业形象，更损害了学员的合法利益。

爲了抵制駕培市場亂象，引领行业自律、规范，合肥市新亚、八一等九家驾校在广泛征求同行及主管部门意见后，发起成立合肥驾培联盟。

    学员：将“近享”统一教学、服务

    新成立的合肥驾培联盟将采取哪些措施规范驾培市场、引导行业自律？学员可从中享受哪些福利？

    合肥八一驾校执行校长、合肥驾培联盟委员会主任王常香说：“首先，联盟内各驾校必须从自身做起、自我规范、自查自纠、相互监督，共同抵制驾培乱象，主动承担更多的社会责任；其次，联盟将实行‘六个统一’，即统一资源调配、统一服务标准、统一教学模式、统一策划宣传、统一备案价格、统一经营平台，实现联盟规范化、制度化、专业化、品牌化运营和管理。”

    新安晚报、安徽网、大皖客户端记者注意到，九家驾校在共享优质资源后，仅训练基地就遍布合肥全市（市区）。未来，学员在联盟内任一驾校报名学车后，无论训练进度如何，可转至任一联盟驾校的任一训练基地继续学习，享有“退学不退档、转学不转档、联盟内驾校自由进出”的权利，也可享受先学后付、拿证付款、满意后再付款的福利。

    “学员在心中，一切看行动；学员满意是服务标准，学员感动是服务追求。”王常香表示，合肥驾培联盟将秉承开放、兼容的发展理念，广泛吸纳与联盟有共同发展愿景、追求品质的同行加入，共同促进合肥驾培行业健康发展。

    众说：期待创新之举引领驾培市场健康发展

    作为合肥市驾培行业主管部门，合肥市交通运输管理处驾培科科长陈毛香认为，合肥驾培联盟的成立紧跟时代步伐，是驾培市场形势发展的需要，是共享经济时代寻求更好发展的创新之举。“希望联盟在主管部门的指导下，有效缓解当前驾培市场存在的问题，引领行业规范、健康发展。”

    合肥市物价局收费管理处处长徐步平说，祝贺联盟的成立标志着驾培行业在规范市场秩序和企业诚信建设方面迈出了坚实的步伐，“希望联盟及成员驾校带头执行相关价格规定，在同行业中作出表率。”

    合肥市消费者者保护委员会秘书长李伦扬呼吁社会各界支持合肥驾培联盟发展，“联盟及成员驾校应规范、诚信经营，将各项制度落实到位，不断提升服务水平和质量，做消费者和学员满意的驾培联盟。”

    安徽省暨合肥市驾培协会会长汪修军表示，协会将在协会章程的指导下，给予合肥驾培联盟必要的帮助。同时，联盟要自觉接受主管部门的管理，兼容并包，吸纳优秀驾培机构及跨行业企业加入，做行业改革的践行者，带领广大驾培企业走向健康、稳定的发展道路。