“网点落地难、快件投递难、快件配送难，当前城市快递末端服务存在着三难。”1月24日，安徽省政协委员、安徽省邮政管理局党组书记李勇在接受本网采访时称。

今年安徽省政府工作報告給出了這樣一組數據：基于“互联网+”的新业态发展迅速，过去五年，安徽快递业务量从1.4亿件增加到9亿件。

“数据涨势喜人，但快递业务量发展与老百姓对美好生活的需求还有一定差距。”李勇分析指出，作为传统快递服务的关键一环，当前的投递方式越来越难以满足人民日益增长的生活需要。

尤其是每年“双11”“双12”等服务旺季不断增长的大量快件，为城区末端配送服务带来了持续的高压考验：配送延误、破损、丢件、信息泄露等问题频发。

李勇認爲，快递业的发展推动了电商发展，为百姓的生活提供了方便，但如何解决好快递“最后一公里”甚至“最后一百米”的问题要引起重视。

“在城市，现行投递服务方式与物业管理格局不匹配；在农村，由于人口分散、业务不平衡，投递成本过高。”李勇介绍，就安徽快递投递结构比例而言，城区快递投递量占到总业务量的九成左右。换言之，解决了城区末端快递投递问题，就能从根本上解决制约快递业的发展瓶颈。

爲疏解城市快遞末端服務“痛点”，李勇建议，将快递末端服务网点、智能快件箱等快递服务设施纳入公共服务设施规划。同时，积极引导社区居委会、业主委员会与快递服务企业开展合作，在社区服务中心、小区物业中心设立快递服务点，提供场所设置快递智能快件箱，共同做好社区快递服务。

另外，公安、城管和邮政等多个部门应联合出台政策规范快递车辆管理，在有条件的地方施划快递车辆专用临时停车位，切实解决城市快递车辆市区通行、停靠和装卸作业问题。