合肥市政協十四屆二次會議黃笑蓉委員提出的關於取消南一環(巢湖路口西至姑娘巷)路边停车位的建议，合肥交警部门收到建议后立即开展现场调查。经调查，合肥交警部门取消该路段路边停车位，同时，今年在包河区试点开展路内停车泊位精细化管理工作。

黃笑蓉委員在提案中提到，合肥因私家车保有量的不断增加，马路变得越来越拥挤。南一环从裕丰花市南门开始的辅路上，因道路狭窄，只有两车道，车辆汇集经常发生拥堵现象。当车辆从东向西方向行至屯溪路桥(水厂桥)，从沿河路和一环路上辅路汇集的机动车增加了不少。但是从巢湖路口向西路面本来只有三车道，路边还划了二三十米的机动车停车位，人为变成了两车道，造成道路非常拥挤，行驶缓慢并经常有小摩擦发生。

黃笑蓉委員建議：取消南一环(巢湖路口西至姑娘巷)路边停车位，让路于机动车和自行车行驶，还两车道为三车道，为该路段畅通提供保障。

合肥交警部門在調查後回覆，根据路内停车泊位设置相关要求，辖区公安交警部门积极联系市政部门，按程序撤销该路内停车泊位，目前已完成泊位撤销相关工作，道路通行条件得到改善。

同時，今年在包河区试点开展路内停车泊位精细化管理工作。一是开展辖区停车资源摸排，梳理分析具体路段的停车供给及需求，根据停车需求及交通流量，优化路内停车泊位设置。对于影响正常通行的，根据交通管理实际，按照予以取消、设置为夜间停放专用泊位及平峰时段停放泊位等措施进行精细化管理。

二是推進轄區停車誘導系統建設，在辖区商业网点配建停车场、公共停车场周边道路设置两级停车诱导系统，实时显示停车场库剩余停车资源，提高泊位周转率。

三是試點錯時共享停車管理，协调辖区政府事业单位、商业网点停车场(库)在夜间等平峰时段向社会开放，错时释放闲置的停车资源，缓解周边停车供需矛盾。